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北陸新幹線が大成功した理由ってなんや?

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1: 風吹けば名無し 2018/09/25(火)22:31:2 ID:bd4qvoAb0
九州や東北北海道の新幹線よりも上手く行ったよな
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2: 風吹けば名無し 2018/09/25(火)22:31:5 ID:pQwMLxFx0

金沢のゴリ押し

いうほど成功してるか?

3: 風吹けば名無し 2018/09/25(火)22:32:3 ID:bd4qvoAb0
>>2
在来線特急から新幹線で3倍増やで

4: 風吹けば名無し 2018/09/25(火)22:32:4 ID:PUTxJBPR0
前まで乗り換え必要だったからちゃうか

5: 風吹けば名無し 2018/09/25(火)22:33:2 ID:bd4qvoAb0
>>4
越後湯沢ダッシュやな

6: 風吹けば名無し 2018/09/25(火)22:33:4 ID:s0Df7q+ja
東京に繋がってるから

8: 風吹けば名無し 2018/09/25(火)22:34:1 ID:bd4qvoAb0
>>6
九州は東京まで直通しないんだったかな確か

7: 風吹けば名無し 2018/09/25(火)22:34:1 ID:unN1iK/90
飛行機も飛んでない僻地やから

11: 風吹けば名無し 2018/09/25(火)22:35:0 ID:bd4qvoAb0
>>7
長野や上越地方は空港無いけど富山石川は有るぞ
今でも羽田行飛んでる

9: 風吹けば名無し 2018/09/25(火)22:34:4 ID:DzqmApOc0
富山は関東やな金沢も染まりつつある

12: 風吹けば名無し 2018/09/25(火)22:35:4 ID:bd4qvoAb0
>>9
関西へは乗り換えありで3時間
関東へは乗り換え無しで2時間
そら関東に流れますわ

10: 風吹けば名無し 2018/09/25(火)22:34:4 ID:+FPatHq/0
新大阪まで開通あくしろ

14: 風吹けば名無し 2018/09/25(火)22:36:4 ID:bd4qvoAb0
>>10
新大阪まで行けば金沢から新大阪まで90分以内
革命やね

13: 風吹けば名無し 2018/09/25(火)22:36:2 ID:KuNBVYRf0
ワイ金沢市民やけどゴミすぎるで
まず大阪行くから東京行き新幹線とか重要無い
富山県民が可哀想な分前に戻したってくれ

17: 風吹けば名無し 2018/09/25(火)22:37:4 ID:bd4qvoAb0
>>13
北陸は大阪との繋がり深いしな
三セクにサンダーバード走らせると貨物からの金が貰えないから辞めたというクソ

23: 風吹けば名無し 2018/09/25(火)22:38:5 ID:KuNBVYRf0
>>17
富山の友達が嘆いてたわ
ほんまに可哀想やから前に戻せ
ワイも越後湯沢乗り換えの雰囲気好きやったのに

15: 風吹けば名無し 2018/09/25(火)22:37:4 ID:LwtbZ5Cq0
開業ブースト以上に北陸旅行がブームになったからな
ただ、ブーム終了以降の利用者数の低下がまだ底を打たないのが気掛かり、やっぱ通勤やら日常での利用が多くないと難しいわな、九州はほぼ一貫して増加傾向やし、

21: 風吹けば名無し 2018/09/25(火)22:38:3 ID:bd4qvoAb0
>>15
九州は開業ブーストが東日本大震災でぶっ壊されたのが可哀想

16: 風吹けば名無し 2018/09/25(火)22:37:4 ID:KuNBVYRf0
サンダーバードでええわ
いらん新幹線なんて通すな18きっぷ限られてくるから

22: 風吹けば名無し 2018/09/25(火)22:38:4 ID:q34mRxIU0
>>16
18乞食はNG

31: 風吹けば名無し 2018/09/25(火)22:40:2 ID:KuNBVYRf0
>>22
それに大阪行く時乗り換え必要になるんや
金沢サンダーバードだけでも残してくれ

18: 風吹けば名無し 2018/09/25(火)22:37:5 ID:uvAujKWB0
金沢アクセスで
空港が金沢市内から離れた小松空港との競争になるから
新幹線圧勝になったね

27: 風吹けば名無し 2018/09/25(火)22:39:5 ID:bd4qvoAb0
>>18
逆に空港は小松や福井の客がまだ居るから持ってるけど新幹線伸びたらどうなることやら

33: 風吹けば名無し 2018/09/25(火)22:41:0 ID:DridT5C+0
>>27
羽田富山便 1日6往復→4往復
これと同じパターンになるやろ

24: 風吹けば名無し 2018/09/25(火)22:39:0 ID:JyWnZvzL0
昼にかがやき走ってないのがクソ
北陸旅行帰りに途中の小さな駅にチンタラ止まるられるのむかつくんじゃ

32: 風吹けば名無し 2018/09/25(火)22:40:3 ID:bd4qvoAb0
>>24
東京大宮間が悪い
あそこどうにかせな

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26: 風吹けば名無し 2018/09/25(火)22:39:4 ID:3bL8KEK90
富山なんかで降りないからあの駅潰してほしい

28: 風吹けば名無し 2018/09/25(火)22:40:0 ID:mELD2shL0
福井延伸しても東海道新幹線周りの方が早いし本数もあるという

35: 風吹けば名無し 2018/09/25(火)22:41:2 ID:bd4qvoAb0
>>28
福井以南は東京へ行くのに北陸新幹線は使い物にならんな
専ら大阪へ行くための新幹線となる

29: 風吹けば名無し 2018/09/25(火)22:40:1 ID:lpJR9ZEa0
利益を得てるのなんてごく一部で、それ以外は損しかしてないのに喜ぶあたりが国家主義的な国民性を表してるな

30: 風吹けば名無し 2018/09/25(火)22:40:1 ID:ObhYHxLf0
北陸が大阪名古屋東京への交通の要所であることか証明されただけやろ

34: 風吹けば名無し 2018/09/25(火)22:41:1 ID:xmVeWRIY0
ワイ関西民
東北新幹線より馴染みのない新幹線の模様

39: 風吹けば名無し 2018/09/25(火)22:41:5 ID:yhJUo65q0
>>34
そのうち馴染みのある路線になるから

36: 風吹けば名無し 2018/09/25(火)22:41:2 ID:5L2WgmRI0
高岡駅「…」

52: 風吹けば名無し 2018/09/25(火)22:43:5 ID:bd4qvoAb0
>>36
高岡は行政が無能なんかね
高速も新幹線も微妙にズレちゃってる

38: 風吹けば名無し 2018/09/25(火)22:41:5 ID:89yerenJ0
上越妙高で降りろよ
なにか奢ってやるから

57: 風吹けば名無し 2018/09/25(火)22:44:4 ID:bd4qvoAb0
>>38
上越地方は富山や石川の人間にとってわりと身近や
東京や長野への通り道やから

58: 風吹けば名無し 2018/09/25(火)22:45:3 ID:89yerenJ0
>>57
降りろや

41: 風吹けば名無し 2018/09/25(火)22:42:3 ID:qqi5ydGD0
元々需要があったからとしか言えんやろ

42: 風吹けば名無し 2018/09/25(火)22:42:3 ID:mELD2shL0
北陸新幹線延伸してもリニアが全てをかっさらってくからな

59: 風吹けば名無し 2018/09/25(火)22:45:3 ID:bd4qvoAb0
>>42
リニアの名古屋駅にも北陸新幹線伸ばせば福井は大助かり

44: 風吹けば名無し 2018/09/25(火)22:42:5 ID:U3wecStAd
というか本来は上越新幹線より優先度が高かったからな
田中角栄が地元に利益誘導するのに北陸新幹線後回しにしただけで

64: 風吹けば名無し 2018/09/25(火)22:46:1 ID:bd4qvoAb0
>>44
それさえ無ければ北陸はもう少し発展してたやろなあ
立地も田舎の割には三大都市圏に近いし

45: 風吹けば名無し 2018/09/25(火)22:43:0 ID:xhP9QQa30
阪神なんば線っていうほど成功してるか?

46: 風吹けば名無し 2018/09/25(火)22:43:0 ID:ObhYHxLf0
すぐ運休するサンダーバードより北陸新幹線のが強いってこの前の雪の時証明されたやろ

69: 風吹けば名無し 2018/09/25(火)22:46:5 ID:eT25iXWl0
>>46
滋賀県が悪いよ滋賀県がー

49: 風吹けば名無し 2018/09/25(火)22:43:2 ID:5L2WgmRI0
つーか金沢と新大阪をはよ結べや

50: 風吹けば名無し 2018/09/25(火)22:43:2 ID:eaKPOP+M0
はよ福井まで延伸しろ
サンダーバードへの乗り換え面倒なんじゃ

51: 風吹けば名無し 2018/09/25(火)22:43:3 ID:KuNBVYRf0
しかも新幹線で調子乗ってた金沢市も同罪や
そんなんやから周辺市町に合併拒否されんねん

54: 風吹けば名無し 2018/09/25(火)22:44:1 ID:cZ4PosfW0
北陸新幹線はトンネル内で携帯つながるんか?
特急はくたか時代はひどかった

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55: 風吹けば名無し 2018/09/25(火)22:44:2 ID:LwtbZ5Cq0
敦賀延伸やらその後のゴミクソ小浜京都ルートの延伸考えると、速度向上する必要性はあるよなぁ
福井もぶっちゃけ東京から直結というのが一番のメリットで時短効果は大してないしな
先ずは東京大宮の130キロ化と上越新幹線区間に275キロ化が先決なんやろうけど

72: 風吹けば名無し 2018/09/25(火)22:47:1 ID:bd4qvoAb0
>>55
個人的には小浜京都ルートでもいいけど北陸中京新幹線ほしい
名古屋に早く行ければ金沢以南の人は東京へ早くなる

112: 風吹けば名無し 2018/09/25(火)22:52:5 ID:+FPatHq/0
>>72
まず米原ルートで作ればええのにな、工事区間短くて済むし
パンクするほど需要があったなら小浜→舞鶴→新大阪を追加で作ればええ

133: 風吹けば名無し 2018/09/25(火)22:55:3 ID:bd4qvoAb0
>>112
東海さえなければね…

56: 風吹けば名無し 2018/09/25(火)22:44:3 ID:+qyGOhbNM
なんだかんだ人おるもん
金沢45万富山42万
ここまで遅かったほうがおかしい

60: 風吹けば名無し 2018/09/25(火)22:45:3 ID:mELD2shL0
高岡市「新幹線高岡駅の駅名称を公募します。越中、能登、飛騨の玄関口としてアピールできるような駅名が条件です」
高岡市民「新高岡」

77: 風吹けば名無し 2018/09/25(火)22:47:5 ID:bd4qvoAb0
>>60
飛越能とか言う高岡しか使ってないワード

62: 風吹けば名無し 2018/09/25(火)22:45:4 ID:QknHeaXE0
新幹線駅から漏れた主な主要駅周辺ですらほぼ漏れなく死んでる件

63: 風吹けば名無し 2018/09/25(火)22:45:5 ID:D9WrPlgm0
大阪とのつながりはあるにしてもやっぱり首都やから
どう考えても開通のメリットの方が大きい

67: 風吹けば名無し 2018/09/25(火)22:46:5 ID:DridT5C+0
>>63
ワイとしては東海道のバイパスができると考えたら大きいと思うわ
南海トラフ起こったときの予備として機能するやろと思う

65: 風吹けば名無し 2018/09/25(火)22:46:1 ID:gHAC5kyBM
しらゆきって誰向けの特急列車なんや

85: 風吹けば名無し 2018/09/25(火)22:48:3 ID:bd4qvoAb0
>>65
新潟と北陸を結んでた北越の代替
利用者いなさそう

66: 風吹けば名無し 2018/09/25(火)22:46:3 ID:5L2WgmRI0
あく博多から北陸まで乗り継ぎなしでいけるようにせーや

68: 風吹けば名無し 2018/09/25(火)22:46:5 ID:4xbbxuMEd
関西人から見るとサンダーバードは金沢までになるし余計な事しよったと思ってるわ

73: 風吹けば名無し 2018/09/25(火)22:47:1 ID:6n8Ubn5x0
>>68
言うほど富山行くか?

70: 風吹けば名無し 2018/09/25(火)22:47:0 ID:r3daQeM/p
直江津駅前、何もないやんけ

84: 風吹けば名無し 2018/09/25(火)22:48:2 ID:gHAC5kyBM
>>70
でも直江津には水族館があるから
駅前やないけど

74: 風吹けば名無し 2018/09/25(火)22:47:3 ID:6eXs+Iph0
小松のアクセス悪いし冬場は新幹線のほうが楽よ

78: 風吹けば名無し 2018/09/25(火)22:47:5 ID:JIQrNibp0
金沢旅行で使ったけどたしかに便利だった
でも途中の軽井沢とかあたりでもうこのへんでいいわわざわざ金沢まで行く必要あるんか?とも思った

109: 風吹けば名無し 2018/09/25(火)22:52:2 ID:bd4qvoAb0
>>78
海鮮があるぞ海鮮

79: 風吹けば名無し 2018/09/25(火)22:47:5 ID:mELD2shL0
北陸新幹線延伸しきったら、大阪~富山間運用の列車名は「らいちょう」になるんかな?

80: 風吹けば名無し 2018/09/25(火)22:48:0 ID:GLHiohyVM
大阪・京都~富山は今まで特急で1本だったのに
特急と新幹線の乗り換えが必要になったよな

94: 風吹けば名無し 2018/09/25(火)22:49:5 ID:bd4qvoAb0
>>80
敦賀まで新幹線伸びればまだ早くなるからマシになる
逆に金沢の人は不便に感じそう

引用元: 北陸新幹線が大成功した理由ってなんや?

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